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- 2024-11-10 05:53:02
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康熙为何要禁天主教？
在康熙在位的前期，天主教在中国有了很大的发展。康熙对天主教采取开明的态度不仅是由于他自身对西方文化的亲和与想利用西方传教士的科学知识为清王朝服务，更重要的是耶稣会一直遵循利玛窦的传教路线，一定上掩盖了中西方文化的本质差异。在康熙看来“自利玛窦到中国二百余年,并无贪淫邪说,无非修道,平安无事,未犯中国法度。”因此，只要西方传教士遵守中国“法度”，他可以允许他们在中国传教。一旦天主教会改变原先的传教方式，对中国的传统文化造成冲击，甚至想要挑战他的皇权的时候，他是不会允许的。
1707年，多罗在南京宣布罗马教廷已经决定禁止祭祖祭孔的礼仪，要求在华传教士一体遵行。康熙早已经对礼仪之争十分的不耐烦，对多罗也没有好感，多罗此举激怒了康熙,他于是把多罗驱逐到澳门,交由葡萄牙澳门总督看管。康熙还下令凡愿继续在华的传教士必须表明遵守中国礼仪,领取政府颁布的传教印票,“票上写西洋某国人,年若干,在某会,来中国若干年,永不回复西洋。多明我会士、巴黎外方传教会和罗马传信部的神父拒绝“具结”,被康熙驱逐出境。
1721年1月17日，康熙阅览了嘉乐教宗禁约的译本，了解到罗马教廷和10年前的态度没有任何变化,勃然大怒,在教皇禁令上朱批:“览此告示,只可说是西洋人等小人,如何言得中国之大理。况西洋人等,无一人通汉书者。说言议论,令人可笑者多。今见来臣告示,竟是和尚道士,异端小教相同。彼此乱言者莫可如何。以后不必西洋人在中国传教,禁止可也,免得多事。”康熙这时有了禁止天主教的意思已经十分明显。
新国标电动车出台，以电动车为生的配送行业何去何从？
制定者没有搞社会调查！
没有考虑到广大人群的利益！
没有<哲学>观，即用其它解决<事故>矛盾的方法！
没有深入实际<研究><事故>的主因所在！
打一个比方――至古医者云:“病从口入”按制定者的<逻辑>是不是应当<禁食>呀！？
苏中营
不管是治理什么，都需要用人来说事，一切物，都是外因，人才是关键，是内因。只要把人管住，就万事大吉啦！管人需要使用法律手段，更有效的是需要人去自己管住自己，人需要有道德，有素质，有修养，有礼貌，有为他人着想的善心才能管好一切，管住一切。
可以很简单的说，就是专家们良心太坏了。这些专家是看老百姓生活的太安宁了，就是出来搞事的，查查当年秦始皇为什么要焚书坑儒，就可以知道了。我们国家的领导人都想把老百姓的生活搞好，可是那些专家的想法就有问题了。
新的国标并没有禁止电动车上路行驶，而是将电动车细分为:电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三类。同时细分后对每个车辆的速度进行了限制，进行规范化管理，速度快的电摩需要挂牌及考证了，及购买保险等，违章要接受惩罚了，目前交通乱象都看到，闯红灯、逆行、机动车道混行等，无序的交通问题再不管制就会造成很多人的伤害。
我个人的看法新标准应该是对配送也人员有了安全保证，因为他们每天的工作都是在路上，所以违法乱象对他们是最大的伤害，配送也可以根据自己的实际情况，可以选择升级为运输车辆配送，如果追求灵活性、快速便捷的话，那可以选择电动摩托车，但是必须要考取驾驶证、挂牌及购买保险。保险是对驾驶员负责，也是对大家出行负责，一整天都在路上骑行，难免会发生磕磕碰碰，如果没有保险，交通事故产生所有的费用只能自己承担，企业应该不会承担交通事故产生的赔付吧，但一般配送员谁能赔付的起？只有规范化管理，每一个人安全才能够有保障。
目前很多不负责任的自媒体，为了圈粉及阅读量等开始曲解新国标，同时多电动车经销商为了销售库存等开始混淆视听，妖言惑众，有些人看都不看新政策，就跟随者起哄，冷嘲热讽，新国标的定制肯定是经过多方面科学的测试后得出的结论，而不是拍脑袋订决策。也有很多人说违法的是人不是车，没错的确是人，但是车辆没有标准时要先制定车辆的标准，后用法律约束人的习惯，车辆没有标准约束人有何用。鞋子合不合适只有脚知道，脚知道的前提是先穿上鞋，脚都没有试穿，难道拿脑袋试？利大于弊还是弊大于利是要通过时间检验的，合理的诉求我们可以正常呼吁，但不合理的诉求就胡搅蛮缠。
