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1. 直-20相比美国的“黑鹰”原型，到底有哪些改进？
2. 92式装甲车究竟是步兵战车还是装甲输送车？为什么？

直-20相比美国的“黑鹰”原型，到底有哪些改进？

2008年汶川救灾，“黑鹰”出动，一款引进了20多年的直升机，犹在使用，见证了我空军维护水平高的同时，也见证了我直升机发展的艰辛历程。从2008年到现在，转瞬十年多过去，通过积极努力，十吨级通用，现在我们有了两款真正属于自己的直升机型号，一为直-18，一为直-20，前者在直-8基础上脱胎换骨而来，而后者则为全新的自研型号。要问自上世纪80年代“黑鹰”进口到现在，为何没有仿制，道理很简单，直升机研制不同其它飞机，全靠实验而得，一切以实验数据说话，催熟一款直升机，特别需要时间，不是说一测绘，按照原样造一架就可以。我们当时一没有旋翼塔等实验设备，二没有可靠的发动机，要想打造出“黑鹰”这样的先进直升机，根本就是一件不可能完成的任务。致说直-20比之“黑鹰”原型如何，二者根本不在一个水平上，直-20是我国作为第四代直升机而打造的，而“黑鹰”原型不过是第三代直升机。直-20根本就不是“黑鹰”什么改进，而是根据我们自己需要而自主研制的。

仿造没有出路

我国在直升机工业起步阶段，引进前苏联米-5全套技术资料，完成了第一型直升机生产，定型为直-5，只是直-5以后再无直-5，以后又从法国引进SA321“大黄蜂”和SA365“海豚”全套技术，将技术国产化，分别定型为直-8和直-9，在国产化努力中，通过多年的技术摸索和实践，认清了直升机发展规律，逐步建立健全了科研和生产体系，从此踏上了直升机工业的大道正途，推出了多款直升机型号，如直-10和直-20等，表现出光明的技术前景和未来。仿造是没有出路的，唯有健全体系，全力创新，才能推进自己的发展。

直-20要来了

2018年珠海航展，我们以20为主题，网友们期待的直-20没有亮相，发展需要时间，更何况直-20的定位是第四代直升机呢？10吨级通用型号，要从二代直接直接跨越到四代，其中技术难度，可想而知。虽说我们经过直-10和直-18的发展，突破了不少属于第四代的直升机多项关键技术，但真正展开第四代直升机技术攻关，还得说从直-20开始。随着时间的推进，直-20现在，越飞越近，网上曝光率越来越高，照片越来越清晰。今年能否正式亮相，值得期待。

直-20在飞行：

直-20是解放军“20家族”的重要成员之一，始终只闻其声不见其形，犹抱琵琶半遮面；不久前网络有消息称，直-20已经涂刷陆航战术编号，如若消息属实，意味着陆军型号已经正式加入陆航装备序列。

我国直-20是通过陆航使用美制S-70民用版黑鹰之后，决定参照研发的一款10吨级通用直升机，和武直-10一样，优先考虑高寒地区作战性能；谈到直-20就一定联想到其与美制黑鹰直升机之间的渊源，直-20采用了黑鹰类似的外形设计，但对外形作了针对性的改进，鉴于直-20尚未有官方正式披露的细节，因此我们今天只对外形改动进行分析。

一、最明显的特征就是直-20的五叶桨设计

美制黑鹰直升机采用传统的四叶桨设计，而直-20采用了类似于我国直-10和直-15的五叶桨设计，根据直升机研究所发布的论文披露，我国在引进直-9时曾有针对性的对四叶桨和五叶桨气动性能进行过专业研讨，最终显然五叶桨更适合我国国情；虽然结构复杂，但能有效减少飞行中的共振概率，由于桨叶宽度有所减少，对于降噪也有一定帮助；美国的黑鹰最新特战版本沉默鹰也采用了类似的五叶桨设计，我国武直-10也在实际使用中有效证实这一点。

二、舱室部位设计改动较为明显，主要体现在驾驶舱有所延伸和尾部横梁部位有明显的过渡结构

从已公开的网络图片对比开看，直-20驾驶舱空间增大，机头气动外形更加圆滑，这主要是为了保证飞行员拥有良好的驾驶视野；尾部横梁衔接处的明显过渡结构设计，意味着直-20对后部载货舱进行了一定延展，从而保证驾驶舱空间增大的同时保证载货舱面积有增无减。

三、尾部改动特征明显

直-20的尾部结构明显比黑鹰要粗一些，尾部增加了尾轮支座兼腹鳍和电子天线，结构外形相对饱和一些，这是由于直-20尾轮位置向后移动造成的，同时垂直尾翼上的缺口也没有了，垂直尾翼直接与尾梁融合在一起，与尾轮支座兼腹鳍呈现直角姿态。

四、发动机部位机构更大、更厚，加装了桨毂和红外干扰弹/箔条撒布器

从细节上来看，直-20的发动机部位结构更大、更厚，这可能与传言说直-20使用新型涡轴-16发动机有很大关系；在螺旋桨位置，直-20除了增加了明显的桨毂基座之外，顶部还还装了具有消音作用的降振小帽；此外，在发动机后方尾梁上部直-20多出了一块，有消息称那是红外干扰弹/箔条撒布器，尚未得到实锤。

五、还有部分机载电子设备

直-20研发具有后发优势，在机载电子设备和航电系统上较引进美制S-70黑鹰有显著提升，这是毋庸置疑的，尽管目前尚未有相关照片披露，下图是珠海航展上国产直升机的座舱配置图。

无论如何，军方和广大军迷对直-20可谓是赋予较高期望，中肯的讲，直-20和美制S-70黑鹰虽然有一定渊源，外形设计上也大相径庭，但两者内部设备完全不同，说仿制也好，参考也罢，真正装备部队就是一种成功。

目前来看，直20相比于美国的黑鹰直升机，并没有做出多少突破性的变化，目前有的一些细节区别，都只是因为采用了不同的硬件设备所致，比如发动机本来也就不同，所以外观自然不同，但是究其性能特点来说，直20和黑鹰是基本一致的。

黑鹰已经足够经典，没有突破就是胜利。黑鹰从上世纪80年代到现在，一直都是美国通用直升机的唯一选择和最佳选择，美国把黑鹰直升机开的满世界都是，还曾经以他为主角拍摄了电影《黑鹰坠落》，可以说，如果M1A2坦克是美国陆军的象征，那么黑鹰直升机就是美国陆军航空兵的象征，他相比于阿帕奇武装直升机带给美军的作用更大。

黑鹰的基础性能好，可以在极端恶劣的高原环境起降，因此又被称为是高原直升机，他的尺寸适中，可以很好的在山谷中和复杂地形中活动，由于在体积不大的情况下有着很好的运载能力，因此也大量装备了美国的海军陆战队，用来作为两栖攻击舰的登陆主力之一。黑鹰直升机平台先进，因此以他为基础改进出许多的变形。

比如反潜直升机，SH60直升机改进的反潜直升机装备的满美国、满日本都是，几乎每一艘日本军舰都是用的SH60J，黑鹰的反潜改进型也是美国海军如今反潜直升机中的绝对主力，不但出勤率高，而且武器携带能力良好，可以实现长时间、高强度的出动，非常适合反潜这种体力活，因此对美国海军而言，黑鹰也非常受欢迎。

就我国而言，直20可以像黑鹰一样大批量产，而且改进出海军反潜型、两栖攻击舰舰载型等，完全满足海军、陆军、空军、海军陆战队的需求，他要的就是皮实好用，故障率低，而且适应性强，能够做到这些就是胜利，就是成功，何须改进出花里胡哨的样子呢？

92式装甲车究竟是步兵战车还是装甲输送车？为什么？

长期以来中国陆军都以92式战车为重要的机械化装备，这种战车有3名乘员，能够携带6~7名步兵进行作战，机动性能极强，在公路上的最高时速能够达到每小时90公里以上。正是因为92式战车极为优异的战略机动性，这种武器才在中国陆军中大量装备。只不过，92式还存在一些非常明显的缺陷，最为人诟病的地方在于其火力和防护性。

火力方面，92式战车使用的是一门ZPT90式25mm机关炮，这种是火炮以瑞士厄利空KBB25毫米小高炮为基础研制的，采用双向弹链供弹，射手可以根据自己的判断，自由选择使用榴弹或穿甲弹来攻击目标。25mm榴弹的威力且不提，92式战车使用穿甲弹的威力较小，和同级25mm火炮比起来，92式的火力弱了一大截。美军的大毒蛇25mm机炮，在一千米的距离上，能够击穿66mm厚的钢板！而且其射速有几个分级，在改动几个零件的情况下，最高射速达到每分钟500发。此外，92式并没有附加反坦克导弹，因此在面对重型装甲目标时，毫无还手之力，只能任人宰割。

比起火力来，92式步兵战车的装甲防护更加匮乏。别的不说，仅仅是92式正面的玻璃板就注定了这款战车的防护能力肯定不会太好，即使能够将装甲板盖上，目测也能看出不会有很好的防护性。根据公开资料显示，92式的正面仅能防护7.62mm子弹的射击，这几乎是美军悍马高机动车的水平。换句话说，不要说是国际主流的30mm炮弹，即使是12.7mm重机枪子弹的射击，也会击穿92式步兵战车。以当代步兵战车的普遍防护性能标准看，92式的防护性能极为薄弱。然而，92式并不是真正的步兵战车，很多人错误地把92式称为92式步兵战车，这样的叫法其实是错误的。92式的全称为ZSL92式轮式装甲车，三个字母分别表示：Z-装甲车辆，S-输送，L-轮式。它的真正名字，应该是92式轮式装甲输送车。这款设计于上世纪80年代的轮式装甲车，实际替换的是我军大量的卡车，无论如何，这种装甲输送车比卡车的防护性要好很多，且装备了那个年代我军从没有装备过的25mm机炮，这是一个很大的进步。况且，92式出现的背景，是冷战刚刚结束，大规模的战争根本是不可能发生的。部署92式的主要目的，还是提供一个机械化平台，能够满足我军对大规模运输机动部队的需求，这才是最核心的。装甲输送车的主要目的，其实还是输送步兵和弹药。而协同坦克的进行中作战，摧毁敌军轻装甲目标并打击步兵，这是步兵战车的职责。从功能划分来说，92式装甲输送车不需要进行步兵战车的那些交战任务，只不过是由于我国相关装备匮乏，92式才被看作步兵战车。

随着时代的进步，我军逐渐出现了新的轮式战车车族，替代92式只剩下了时间问题。就以我军的ZBL-09式步兵战车为例，这种战车在各方面的性能都非常优异。正面的装甲防护已经可以抵御23mm穿甲弹的打击，侧面的装甲也足以抵御12.7mm重机枪的打击，防护性能对比92式有巨大提高。而火力方面，采用以俄制希普诺夫2A72型火炮为基础研制的30毫米机关炮，在有效距离内对各种主流战车都有极大威胁，同时安装红箭-73C反坦克导弹，具备对重装甲目标的攻击能力，信息化技术水平方面也有极大提升。可以说，92式作为承上启下的产品，为我军提供了廉价的机动装备，还是一款合格的武器，不能因为其虚弱的防护和火力就全盘否定。